Изменение в схеме дорожного движения в связи со строительством трассы Южный обход Подольска
Стройка Южного обхода продолжается, и это каждый климовчанин может наблюдать своими глазами. Напомним, проект, который курирует лично губернатор Московской области Андрей Воробьев, должен быть завершен в 2015 году, и призван обеспечить беспрепятственный и беспробочный проезд до Москвы жителям Кузнечиков, которые сейчас ездят через Климовск. Предполагается, что когда транспортный поток пойдет из Кузнечиков по Южному обходу, наши автолюбители вздохнут свободно – пробок будет гораздо меньше.
Копий о строительство Южного обхода было сломано много, но бесспорно одно: трасса, которая разгрузит Климовск от транзита, безусловно, нужна. Строители и проектировщики заверили, что и шумозащитные экраны установят, и компенсационные посадки леса взамен вырубленных деревьев проведут. Напомним, проект включает непосредственно строительство дороги «Южный обход», которая начинается транспортной эстакадой через улицу Симферопольскую города Климовска через пути Московско-Курской железной дороги и продлится до автотрассы А101 (Москва-Малоярославец-Рославль) с выходом на улицу Кирова города Подольска. Надвижка над железной дорогой должна быть осуществлена до наступления весны 2015 года, летом планируется приведение трассы в пригодный для использования вид – асфальтировка и благоустройство.
То, что «все идет по плану», лишний раз подтверждается сообщениями дорожников: с 3 января по 15 марта 2015 года планируется изменение схемы дорожного движения на участке «ул. Объездная дорога в районе гипермаркета «Глобус» (на схеме). Схема согласована ГИБДД, сотрудники которой, в свою очередь, должны обеспечить установку временных дорожных знаков и ограждений, а также стоянку строительной техники и хранение стройматериалов на специально отведенных площадках, чтобы не мешали проезду автомобилей.
Тем временем:
Строительство ЦКАД – это масштабный проект развития дорожной инфраструктуры Московской области в целом. Одна из секций ЦКАД должна пройти между Климовском и Львовским. По официальной информации, максимальная ширина трассы составит 8 полос. Новое кольцо будет иметь ширину до 3-4 полос в каждую сторону, между внешней и внутренней сторонами кольца будет сооружен разделительный барьер, дорога будет проходить в обход крупных населенных пунктов, при пересечении с федеральными и региональными трассами планируется сооружение многоуровневых транспортных развязок.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев 26 августа 2014 года вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным приняли участие в закладке капсулы на месте начала строительства ЦКАД. Строительство началось. Грандиозный проект планировали реализовать менее чем за 10 лет.
Но уже в декабре нынешнего года в прессе прошла информация: федеральная антимонопольная служба (ФАС) отменила итоги конкурса на строительство пятой секции ЦКАД. Причиной тому стала жалоба одного из участников конкурса на его реализацию – компании «Стройгазконсалтинг». Федеральная антимонопольная служба согласилась с замечаниями и уже готовит предписание о внесении изменений в конкурсную документацию. Фактически это означает отмену конкурса, сообщили «Ведомости» 12 декабря.
Спустя десять дней после решения ФАС, госкомпания «Автодор», ответственная за проект, заявила, что претензии федеральной антимонопольной службы к конкурсу на пятую секцию Центральной кольцевой автодороги могут привести к затягиванию строительства и удорожанию трассы. Как минимум, на 1 млрд рублей. Теперь госкомпания «Автодор» будет обжаловать решение Федеральной антимонопольной службы об отмене конкурса по пятому участку Центральной кольцевой автодороги.
